FPSO(부유식 생산 저장 및 하역 설비) 선박은 일반적으로 15조 2억 달러에서 30억 달러 사이의 비용이 들며, 심해용으로 특별히 설계된 선박은 15조 8억 달러를 초과합니다. 기존 유조선을 개조하는 비용은 처리 용량에 따라 일반적으로 15조 2억 달러에서 6억 달러 사이입니다.
FPSO 프로젝트를 평가하는 엔지니어링 조달팀, EPC 계약업체 및 해양 운영업체에게 있어 주요 비용 결정 요인은 선체 유형, 상부 구조물 처리 복잡성, 수심 및 건조 전략(신조 vs. 개조)입니다.
이 가이드에서는 각 비용 발생 요인을 구성 요소별 분석 및 구축 유형 비교표와 함께 다룹니다.
FPSO란 무엇인가?
FPSO, 즉 부유식 생산 저장 및 하역 설비는 석유 및 가스 산업에 사용되는 선박입니다.
주둔하고 있는 해역에서 원유를 수집하고 처리합니다.
FPSO의 목적은 무엇인가?
FPSO의 주요 목적은 천연가스와 석유를 수집 및 정제한 후 선박에 일시적으로 저장하는 것이었습니다.
독특한 구조로 인해 원유와 가스가 나오는 심해 지역에서 작업하기에 적합합니다.
따라서 FPSO는 원유와 가스를 처리하고 일시적으로 저장한 후 셔틀 탱커로 하역하므로 고정식 플랫폼이나 장거리 해저 파이프라인이 필요하지 않습니다.
FPSO의 장점은 무엇인가?
앞서 언급했듯이 FPSO는 독특하고 유용한 설계로 인해 석유 및 가스 산업의 중요한 부분입니다.
하지만 FPSO를 독특하게 만들고 널리 사용되게 하는 요인은 무엇이며, 이는 결국 높은 비용으로 이어집니다. FPSO에 대한 자본 지출을 정당화하는 기술적 및 운영적 이점은 다음과 같습니다.
유연성
FPSO는 심해 지역에서 사용할 수 있는 선박입니다. 고정식 플랫폼이 아니기 때문에 현재 지역의 원유 및 가스 매장량이 고갈되면 새로운 지역으로 이동할 수 있습니다. 따라서 석유 및 가스 산업에 편리하고 지속적인 서비스를 제공합니다.
대용량 스토리지
FPSO의 거대한 저장 탱크는 원유를 육지로 운송하기 전까지 대량으로 저장할 수 있습니다. 이러한 특징 덕분에 FPSO는 심해 지역에서 대량의 석유와 가스를 추출하는 데 적합합니다. 따라서 FPSO는 거대한 저장 탱크로 유명합니다.
안전성 강화
FPSO는 선박이 위치한 해저면에 연결되는 회전식 터릿을 갖추고 있습니다. 이 독특한 시스템 덕분에 선박은 바람과 파도의 방향에 따라 회전하여 안정성을 유지합니다. 또한, 이 선박은 수집된 물을 바다로 다시 방류하기 전에 정화하는 과정을 거칩니다.
더욱 저렴한 가격
FPSO는 해역과 연결되는 거대한 파이프라인을 건설하는 것에 비해 비용이 적게 듭니다. 또한, 육상 시설과 직접 연결되는 파이프라인 건설은 비용이 많이 들고 심해 지역에서는 종종 어려움이 따릅니다. 고정식 플랫폼 건설 역시 비용이 많이 드는데, 마지막 유정이 고갈되면 새로운 지역에 맞춰 또 다른 플랫폼을 건설해야 하기 때문입니다.
FPSO 비용
FPSO의 고유성에 대해 알게 된 후에는 예상 비용이 종종 다음과 같은 범위에 있는 것도 당연합니다. $2억~$30억. 하지만 어떤 경우에는 그보다 더 높을 수도 있습니다.
FPSO의 총 비용은 다음과 같은 여러 요인에 따라 달라질 수 있습니다.
운영 환경
이 제품들은 높은 품질과 견고한 구조가 요구되는 심해 및 위험 지역에서 사용하도록 설계되었습니다. 따라서 다음과 같은 이유로 가격이 상승할 수 있습니다.
- 바다의 깊이
- 날씨 상황
- 등
따라서 FPSO의 비용은 전체적인 설계와 다양한 장비에 따라 달라지는데, 이는 환경 조건에 따라 결정되기 때문입니다.
개조 vs. 신축
새로운 선박을 건조하는 것은 기존 유조선을 FPSO(부유식 생산 저장 하역 설비)로 개조하는 것보다 비용이 더 많이 듭니다. 유조선은 기존 구조물이므로 개조 비용이 처음부터 새로 건조하는 것보다 훨씬 저렴합니다.
제조 능력 및 설계
선박의 전체 크기와 처리 장비는 비용에 큰 영향을 미칩니다. 당연히 저장 용량이 크고 천연 석유 및 가스 생산 장비를 갖춘 FPSO는 더 비쌉니다.
따라서 비용은 저장 탱크와 같이 선박에 필요한 다양한 장비와 시스템에 따라 달라집니다.
FPSO 구성 요소별 비용 분석
| 요소 | 비용 분담 | 메모 |
|---|---|---|
| 선체 및 해양 시스템 | 25–30% | 신축 건물은 더 높고, 개조 건물은 더 낮습니다. |
| 상부 공정 장비 | 55–65% | 분리 장치, 압축기, 플레어 시스템 |
| 계류 및 라이저 시스템 | 8–12% | 터릿 계류 장치는 열악한 환경에 적합하도록 $150–250M을 추가합니다. |
| 계측기 및 밸브 | 3–6% | 공정 제어를 위해서는 API 6D 규격을 충족해야 합니다. |
| 설치 및 시운전 | 5–10% | 수심에 따라 매우 다양합니다. |
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볼 밸브
FPSO 볼 밸브는 선박 배관에 사용하기에 이상적입니다. 액체의 흐름을 신속하게 차단할 수 있기 때문입니다. 이는 밸브 스템에 부착된 회전 볼 덕분에 빠른 반응 속도를 구현할 수 있기 때문입니다.
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게이트 밸브
게이트 밸브는 닫았을 때 파이프로 물질이 유입되는 것을 완전히 차단하고자 할 때 적합합니다. 슬라이딩 게이트 또는 웨지형 설계로 FPSO에서 수집되는 다양한 액체에 대해 효과적인 밀봉을 제공하기 때문입니다.
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글로브 밸브
에 의해 언급된 바와 같이 2017년 연구, 글로브 밸브는 유량 조절 능력이 뛰어납니다.
글로브 밸브는 FPSO 파이프를 통과하는 물질의 이동 속도를 제어하는 놀라운 능력으로 유명합니다.
이 기능이 어떻게 작동하는지, 어떻게 도움이 되는지 자세히 알아보려면 이 영상을 시청하세요.
FPSO 비용: 주요 내용
FPSO 비용은 다음과 같습니다. $2억~$30억, 하지만 이는 여전히 다음과 같은 여러 요인에 따라 달라집니다.
- 운영 환경
- 제조 능력 및 설계
- 개조든 신축이든
이러한 장비는 가격이 비쌀 수 있지만, 해양에서 기름을 채취하고 처리하는 데 평생 사용할 수 있는 믿을 수 있는 도구입니다.
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자주 묻는 질문
FPSO와 FLNG의 차이점은 무엇인가요?
FPSO와 FLNG의 차이점은 FPSO는 해저 유정에서 원유를 채취하여 처리 및 임시 저장하는 선박이라는 점이고, FLNG는 이와 유사한 선박으로 기능은 같지만 원유 대신 가스를 채취하고 처리한다는 점입니다.
FPSO에 볼 밸브를 설치해야 하는 곳은 어디인가요?
볼 밸브는 다음을 포함한 FPSO의 여러 영역에 설치될 수 있습니다.
- 하역: 정화된 원유를 셔틀 탱커로 옮기는 파이프.
- 공정 배관: 이곳은 다양한 액체가 공정을 위해 이송되는 곳입니다.
- 수중 구조물: 선박과 유정을 연결하는 파이프.
- 그리고 훨씬 더 많은 것들
FPSO의 단점은 무엇인가요?
주요 단점으로는 높은 자본 지출/운영 비용, 처리 장비 및 안전 시스템의 복잡한 유지 관리, 악천후에 대한 취약성 등이 있습니다. 또한 FPSO는 하역을 위해 전용 셔틀 탱커가 필요하므로 지속적인 물류 비용이 추가됩니다.
FPSO의 수명은 얼마나 되나요?
대부분의 FPSO는 20년 이상 연속 운항을 기준으로 설계되었습니다. 적절한 검사와 선급 인증 갱신을 통해 일부 장비는 25~30년 동안 운용되기도 합니다. 선체 건전성과 계류 시스템이 주요 수명 제한 요소입니다.
어느 나라들이 가장 많은 FPSO를 보유하고 있습니까?
브라질은 심해 유전 개발에 힘입어 46척 이상의 FPSO를 보유하며 세계를 선도하고 있습니다. 그 외 주요 시장으로는 앙골라, 나이지리아, 북해(영국/노르웨이), 말레이시아, 호주 등이 있습니다.
기사 출처: Gowin는 기사 내용의 사실성을 뒷받침하기 위해 동료 평가를 거친 연구 논문을 포함한 고품질 자료만을 사용합니다. 정확성과 신뢰성에 대한 저희의 노력은 독자들이 믿을 수 있는, 잘 조사된 정보를 얻을 수 있도록 보장합니다. 2017년 글로브 밸브 연구
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