油圧方向制御弁のトラブルシューティングガイド（ステップバイステップ）

トラブルシューティングは 油圧方向制御弁 まず症状を確認し、次に電気接続をテストし、圧力を検証し、内部コンポーネントの汚染や摩耗を検査します。

7ステップのトラブルシューティングプロセス

不必要な修理に時間を浪費することなく、方向弁の問題を体系的に診断する方法を説明します。

ステップ1：耳を傾け、明らかな問題を探す

工具を手に取る前に、まずは耳と目で確認しましょう。外部からの漏れを示すシューという音、内部部品の摩耗による擦れるような音、キャビテーションによるノッキング音などがないか確認しましょう。

リザーバータンクの液面と状態を確認してください。汚れていたり、黒くなっていたり、白濁していたりする場合は、おそらく汚染が主な原因です。液面が不足すると、エアレーションが発生し、動きが不安定になります。

ステップ2：まず電気側をチェックする

ほとんどの「バルブ故障」は実際には 電気の問題修理ははるかに簡単です。マルチメーターを用意し、ソレノイド端子の電圧と抵抗の両方をチェックしてください。ソレノイド本体に刻印されている定格電圧（通常は24V DCまたは110V AC）を確認してください。

測定値をメーカーの仕様書と照らし合わせて確認してください。電圧の有無だけでなく、抵抗値が適切かどうかも確認してください。ソレノイドは電圧がかかっていても、コイルが故障している場合があります。また、現代の機械では、安全条件が満たされていない場合、バルブが作動しないようになっています。通常は、その理由を説明するエラーメッセージが表示されます。

ステップ3: 手動オーバーライドをテストする

ここで電気的な問題と機械的な問題を区別します。すべてのソレノイドバルブには、ドライバーまたは六角レンチで押せる小さなボタンが付いています。このボタンを押してシリンダーが正常に動く場合、バルブは正常であり、電気的な問題です。

重要：システムに高圧と低圧の設定がある場合は、両方でテストしてください。バルブが部分的に詰まっていると、高圧では機能しても低圧では機能しなくなり、「良好」と誤って表示される可能性があります。

ステップ4：システムの圧力と流量を確認する

システム全体の圧力が低下したとしても、バルブのせいにしないでください。方向制御弁の入口ポートと出口ポートの両方に圧力計を同時に設置し、作動中のバルブ全体の圧力降下を測定してください。

システム全体の圧力が低い場合、問題は上流、おそらくポンプまたはリリーフバルブにあります。バルブを作動させても大幅な圧力低下が見られる場合は、内部の詰まりまたは過度の摩耗が考えられます。

バルブを様々な位置でテストしてください。良質なバルブは、全開時の圧力降下が最小限に抑えられ、中央のブロック位置ではシステム圧力を維持する必要があります。

ステップ5：内部汚染を探す

ここからが厄介なところです。点検のためには、システム内の圧力を完全に抜き、バルブを取り外す必要があります。スプールとバルブ本体のボア内に、汚れ、金属片、ワニスの堆積、あるいは粘着性の堆積物がないか確認してください。

適切な洗浄溶剤ですべてを徹底的に洗浄します。スプールとボアに傷、バリ、摩耗跡がないか確認します。洗浄後、スプールがスムーズに動き、著しい摩耗が見られない場合は、メーカー指定のトルク値で新しいシールを取り付けて組み立て直してください。

重要：汚染が故障の原因である場合は、原因を特定してください。フィルターの最終交換日を確認し、作動油の状態を調べ、金属粒子の発生源となる可能性のある部品の摩耗の兆候がないか確認してください。

ステップ6: 修正をテストして検証する

部品を清掃または交換した後は、すべてを元に戻す前にバルブのテストを行ってください。油圧制御バルブのトラブルシューティングは、修理がうまくいったことを確認するまで完了しません。

最初は低い圧力から始めて、徐々に圧力を上げていきます。シリンダーが両方向にスムーズに動き、指示通りにスムーズに停止することを確認してください。

数サイクルにわたってシステムを監視し、問題がすぐに再発しないことを確認してください。再発した場合は、何かを見落としていたか、システムに大きな問題がある可能性があります。

ステップ7：根本原因を見つけて修正する

ほとんどの人が省略しているステップがあります。そのため、同じ問題が繰り返し発生します。汚染が原因だとしたら、それはどこから来たのでしょうか？

フィルターとオイルの状態を確認してください。バルブが頻繁に過熱する場合は、冷却システムの点検が必要です。あるお客様からバルブの詰まりについて何度も問い合わせがありましたが、油圧クーラーにゴミが詰まっていたことが判明しました。オイルが異常に熱くなり、一晩でベタベタになってしまったのです。

高度な診断

基本的なトラブルシューティングだけでは不十分な場合があります。解決が難しい問題には、追加のテストを実施してください。

シリンダードリフトテスト： シリンダーを特定のストローク中間位置に指示し、バルブへの通電を停止します。シリンダーが位置からずれる場合は、方向制御弁またはシリンダーシール自体に内部漏れがあることを示しています。

圧力低下テスト: 一定時間（通常10～15分）にわたり、ゲージを使用してシステム圧力を監視します。許容範囲を超える圧力低下は、バルブの交換が必要な過度の内部漏れを示しています。

温度監視: 大きな負荷がかかっていないのにシステムが高温になる場合は、多くの場合、内部漏れが発生していることを示しています。バルブ内を流れる加圧流体は熱を発生し、過度の熱によってシールが破壊され、問題は徐々に悪化します。

考慮する 空気圧方向制御弁 油圧メンテナンスが困難になりつつある用途に最適です。汚れた環境でも信頼性が高く、はるかに低い圧力で作動します。そのため、 バイパス油圧方向制御弁のトラブルシューティングの問題 希望する結果を得ることができます。

よくある質問

方向弁が故障しているかどうかを確認するにはどうすればよいでしょうか?

バルブに症状が現れます。動きが遅い、またはぎくしゃくする、全く反応しない、あるいは停止時にシリンダーがドリフトするなどです。外部からの漏れや異音は明確な兆候です。電気的な問題と機械的な問題を区別するために、まず手動オーバーライドテストを実施してください。

油圧制御バルブが故障しているかどうかはどうすればわかりますか?

まずマルチメーターで電圧と抵抗をテストしてください。間違った数値は電気的な問題を示しています。次に手動オーバーライドをテストしてください。ボタンが押せない、または何も反応しない場合は、バルブの機構に故障があります。バルブのせいにする前に、必ずシステム圧力を確認してください。

方向弁の問題点は何ですか?

汚染されたオイルは、内部部品の損傷や固着を引き起こし、故障の大半を引き起こします。コイルの故障などの電気系統の問題は、これに次ぐものです。過熱によりオイルが粘性化し、バルブスプールが固着することもあります。メンテナンスが不十分だと、これらの問題が悪化しやすくなります。

油圧方向弁をテストするにはどうすればいいですか?

まず、マルチメーターで電圧と抵抗を仕様値と比較し、テストします。手動オーバーライドを使用して機械機能をテストします。入口ポートと出口ポートの圧力を同時に確認します。摩耗したバルブは高圧でしか動作しない可能性があるため、異なる圧力設定でテストしてください。

で GOWIN産業用バルブ、 私たちの 油圧制御バルブの専門知識 体系的なトラブルシューティングと高品質の交換部品を通じて、施設のバルブの問題を解決します。

覚えておいてください：バルブの「故障」のほとんどは、実際にはシステムの問題です。根本原因を解決しなければ、来週また同じ問題に悩まされることになるでしょう。