समुद्री ईंधन चयन वाल्व की मूल बातें: प्रत्येक पोत को क्या चाहिए

ईंधन परिवर्तन बिंदु देखने में भले ही एक छोटा सा उपकरण लगे, लेकिन जहाज पर इसकी एक बड़ी जिम्मेदारी होती है: इंजनों को लगातार ईंधन की आपूर्ति करना, टैंकों के बीच आकस्मिक क्रॉसफ्लो को रोकना और परिचालन स्थितियों में बदलाव होने पर चालक दल को ईंधन बदलने का एक तेज़ और अनुमानित तरीका प्रदान करना।

कई जहाजों पर, यह जिम्मेदारी आइसोलेशन शटऑफ द्वारा समर्थित समुद्री ईंधन चयन वाल्व के पास होती है। छलनीफिटिंग और स्पष्ट स्थिति अंकन ताकि वास्तविक परिचालन दबाव के तहत बदलाव को दोहराया जा सके।

जहाज पर लगे प्रवाह नियंत्रण उपकरण कंपन, गर्मी और नमक से भरी हवा वाले तंग मशीनरी स्थानों में काम करते हैं। इसीलिए चयनकर्ता सेटअप विश्वसनीय, सेवायोग्य और स्पष्ट रूप से प्रलेखित होना चाहिए, न कि केवल स्थापित करके भुला दिया जाए।

सेलेक्टर वाल्व का कार्य (सरल शब्दों में)

• यह एक टैंक (या मैनिफोल्ड) से इंजन, डे टैंक या ट्रांसफर लाइन तक ईंधन पहुंचाता है ताकि ऑपरेटर बिना किसी अनुमान के टैंक या ईंधन ग्रेड को बदल सकें।
• यह एक सुरक्षा-महत्वपूर्ण सर्किट में स्थित है, इसलिए इस समुद्री वाल्व को टैंक के रिसाव के जोखिम को कम करने के लिए दोहराने योग्य स्विचिंग पोजीशन और एक टाइट शटऑफ प्रदान करना चाहिए।
• इसमें जंगरोधी संरचना का उपयोग किया गया है जो नम इंजन कक्षों और नमक युक्त वातावरण के लिए उपयुक्त है।
• यह नियोजित रखरखाव के दौरान सील/पैकिंग के लिए व्यावहारिक सेवा पहुंच की अनुमति देता है।

ईंधन चक्र में इसकी क्या भूमिका है (और यह क्यों मायने रखता है)

अधिकांश चयनकर्ता टैंक आउटलेट शटऑफ के बाद और प्राथमिक निस्पंदन तथा इंजन लिफ्ट पंप से पहले स्थित होते हैं। यह व्यवस्था स्विचिंग को सरल बनाए रखती है और उन निष्क्रिय बिंदुओं को कम करती है जहां कीचड़ जमा हो सकता है।

शिपयार्ड के अनुकूल वायरिंग व्यवस्था आमतौर पर टैंक आउटलेट शटऑफ वाल्व से शुरू होती है, फिर मलबे को नियंत्रित करने के लिए एक स्ट्रेनर, उसके बाद सेलेक्टर (स्पष्ट रूप से चिह्नित), और अंत में इंजन से पहले फाइन फिल्ट्रेशन होता है।
यदि आपको अपस्ट्रीम में फ़िल्ट्रेशन सपोर्ट की आवश्यकता है, तो कई पोत ईंधन प्रणालियों में मरीन वाई वाल्व (वाई-टाइप स्ट्रेनर) शामिल होता है, जैसे कि गोविन का। वाई प्रकार का छलनी.

जहाज पर सामान्य चयनकर्ता डिजाइन

1) दो-तरफ़ा चयनकर्ता (टैंक ए / टैंक बी)

यह सबसे सरल परिवर्तन विन्यास है और अक्सर छोटे जहाजों, जनरेटरों या सीधे-सादे डे-टैंक सेटअप के लिए उपयोग किया जाता है।

यह तब सबसे अच्छा काम करता है जब आपको एक समय में केवल एक आपूर्ति स्रोत का चयन करने की आवश्यकता होती है, और आपको युग्मित रिटर्न स्विचिंग की आवश्यकता नहीं होती है।

2) तीन-तरफ़ा चयनकर्ता (A / B / OFF या स्थानांतरण मोड)

कई सिलेक्टर मल्टी-पोर्ट डिज़ाइन का उपयोग करके लागू किए जाते हैं, और एक 3-वे बॉडी रखरखाव के लिए एक OFF स्थिति जोड़ सकती है। हालाँकि, यह तभी ठीक से काम करता है जब आंतरिक पोर्टिंग आपके फ्लो लॉजिक से मेल खाती हो (उदाहरण के लिए, L-पोर्ट बनाम T-पोर्ट)।

विनिर्देश संबंधी गलतियाँ अक्सर यहीं होती हैं, क्योंकि हैंडल की स्थिति देखने में "सही" लग सकती है जबकि आंतरिक प्रवाह पथ गलत हो सकता है। यदि आप किसी परिचित प्लेटफॉर्म पर मानकीकरण कर रहे हैं, तो मरीन बॉल वाल्व रेंज एक अच्छा शुरुआती बिंदु हो सकता है, फिर उपलब्ध 3-वे कॉन्फ़िगरेशन और पोर्टिंग विकल्पों की पुष्टि करें। गोविन के बॉल वाल्व.

3) छह-पोर्ट चयनकर्ता (आपूर्ति + रिटर्न एक साथ स्विच किए गए)

रिटर्न-टाइप डीजल सिस्टम में, 6-पोर्ट डिज़ाइन सप्लाई और रिटर्न दोनों सर्किट को एक साथ स्विच करता है।
इससे टैंक ए से टैंक बी में वापस जाते समय तरल पदार्थ निकालने से बचने में मदद मिलती है, जिससे क्रॉस-कंटैमिनेशन और टैंक के जल स्तर के व्यवहार में भ्रम की स्थिति उत्पन्न हो सकती है।

यदि आपके सिस्टम में रिटर्न की सुविधा है, तो बॉडी स्टाइल चुनने से पहले यह सुनिश्चित कर लें कि आपको पेयर स्विचिंग की आवश्यकता है या नहीं। यह एक निर्णय बाद में होने वाली कई समस्याओं से बचाएगा।

खरीदारों के लिए सबसे महत्वपूर्ण विशेषताएं

सामग्री और संक्षारण प्रतिरोध

नमकीन हवा और जलभंडार में मौजूद नमी पैकिंग और बाहरी सतहों को जल्दी खराब कर सकती है।
इसलिए कई समुद्री प्रणालियाँ सर्किट, श्रेणी की आवश्यकताओं और बजट के आधार पर तांबा/कांस्य मिश्र धातु या स्टेनलेस स्टील का उपयोग करती हैं।

गोविन द्वारा दी गई सामग्री संबंधी जानकारी (तांबा, स्टेनलेस स्टील, कार्बन स्टील, कच्चा लोहा और कांस्य) एक उपयोगी प्रारंभिक बिंदु है। अधिक जानकारी के लिए, आप संबंधित आंतरिक लेख देख सकते हैं।5 अलग-अलग वाल्व सामग्रियों को समझनाऔर यदि आपको चुनने के लिए जंग-प्रतिरोधी कैटलॉग की आवश्यकता है, तो देखें गोविन के तांबे के वाल्व.

पोर्टिंग लॉजिक, संकेत और लॉकआउट

आरेख के बिना "तीन-तरफ़ा" स्वीकार न करें। आवश्यकता:

• पोर्टिंग आरेख (हैंडल की स्थिति के अनुसार प्रवाह पथ)
• सकारात्मक स्टॉप/डिटेंट
• हैंडल इंडिकेटर जो आंतरिक पोर्टिंग से मेल खाता है
• यदि आपके मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) में लॉकआउट प्रावधानों की आवश्यकता हो तो उनका उपयोग करें।

वर्गीकरण समिति और प्रमाणन जाँच बिंदु

वर्गीकृत पोतों और अपतटीय परियोजनाओं के लिए, विनिर्देशों को सामान्य वर्गीकरण समिति की अपेक्षाओं के अनुरूप बनाना अनुशंसित है। कार्यक्षेत्र के आधार पर, खरीदार ABS, DNV और LR (और कभी-कभी BV, CCS या RINA) से संबंधित मानकों या अनुमोदनों का संदर्भ ले सकते हैं।

व्यवहारिक रूप से, इसका अर्थ है सामग्री की ट्रेसबिलिटी, परीक्षण रिपोर्ट और निरीक्षण रिकॉर्ड जैसी दस्तावेज़ीकरण आवश्यकताओं की पुष्टि करना। यह आपको सर्वेक्षण या स्वीकृति के दौरान खरीद प्रक्रिया के अंतिम चरण में आने वाली अप्रत्याशित समस्याओं से बचने में भी मदद करता है।

स्थापना और रखरखाव की बुनियादी बातें

बेहतरीन मरीन वाल्व भी सामान्य पाइपिंग की तरह लगाने पर जल्दी खराब हो जाएगा। सेलेक्टर और उसके सभी सहायक आइसोलेशन पॉइंट को एक ही असेंबली का हिस्सा मानें और उसे आसानी से एक्सेस और सर्विस करने योग्य डिज़ाइन करें।

इसे आसानी से पहुंच योग्य रखें, कंपन भार को कम करने के लिए पाइपिंग को सहारा दें, सीटों और सीलों की सुरक्षा के लिए साफ-सुथरा संयोजन करें, और स्थानों को स्थायी रूप से चिह्नित करें। रखरखाव की नियमित प्रक्रिया के लिए, गोविन की चेकलिस्ट एक ठोस आधारभूत सिद्धांत है। देखें न्यूमेटिक बॉल वाल्व का रखरखाव कैसे करें.

आम गलतियाँ (और उनसे बचने के तरीके)

• अधिकांश समस्याएं अनुमानित कारणों से उत्पन्न होती हैं: गलत आंतरिक पोर्टिंग, रिटर्न-लाइन व्यवहार की अनदेखी, खराब पहुंच, या सामग्री का बेमेल होना।
• दस्तावेज़ीकरण में कमियों के कारण देरी होती है क्योंकि कर्मचारियों और निरीक्षकों को प्रवाह मार्गों को सत्यापित करने और स्थिति बदलने में समय बर्बाद करना पड़ता है।
• विनिर्देश को केवल वाल्व के आकार और अंतिम कनेक्शन के आधार पर नहीं, बल्कि वास्तविक परिचालन व्यवहार के आधार पर तैयार करें।
• कमीशनिंग के दौरान घंटों की बचत करने के लिए एक स्पष्ट पोर्टिंग आरेख और एक स्थायी लेबलिंग योजना का उपयोग करें।

निष्कर्ष

फ्यूल सेलेक्टर असेंबली एक कंट्रोल पॉइंट है जिसे आपको दबाव में, कभी-कभी सचमुच में, संचालित करने की आवश्यकता हो सकती है, इसलिए इसके सभी विवरण सही ढंग से तैयार करना महत्वपूर्ण है। पोर्टिंग को स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट करें, ऑपरेटिंग वातावरण के अनुसार सामग्री का चयन करें, और आसपास की पाइपिंग को इस तरह से डिज़ाइन करें कि कर्मचारी सिस्टम को खोले बिना सुरक्षित रूप से असेंबली को स्विच और सर्विस कर सकें।

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चाबी छीनना

• पोर्टिंग और संकेत की पुष्टि करें ताकि हैंडल की स्थिति आंतरिक प्रवाह पथ से मेल खाए।
• यदि सिस्टम में रिटर्न लाइन है, तो टैंकों के बीच मिश्रण को कम करने के लिए पेयर्ड स्विचिंग पर विचार करें।
• वर्गीकृत परियोजनाओं के लिए, दस्तावेज़ीकरण और प्रमाणन संबंधी अपेक्षाओं की पुष्टि पहले ही कर लें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (लोग ये प्रश्न भी पूछते हैं)

नाव में फ्यूल सेलेक्टर वाल्व का उपयोग किस लिए किया जाता है?

यह चयनित टैंक या मैनिफोल्ड से इंजन, जनरेटर, डे टैंक या ट्रांसफर सर्किट तक ईंधन पहुंचाता है। इससे सामान्य संचालन के दौरान स्रोतों के बीच सुरक्षित रूप से स्विच करना संभव होता है।

क्या इंजन चालू रहते हुए मैं ईंधन टैंक बदल सकता हूँ?

कई प्रणालियों में, हाँ, लेकिन एक निर्धारित मानक संचालन प्रक्रिया (SOP) का पालन करें। रिसीविंग टैंक के स्तर की पुष्टि करें, सुचारू रूप से स्विच करें और दबाव/वैक्यूम की निगरानी करें।

टू-वे और थ्री-वे सेलेक्टर में क्या अंतर है?

एक टू-वे स्विच दो स्रोतों के बीच स्विच करता है। पोर्टिंग के आधार पर, एक थ्री-वे स्विच में एक ऑफ पोजीशन या वैकल्पिक रूटिंग की सुविधा हो सकती है।

कुछ जहाजों में 6-पोर्ट सेलेक्टर का उपयोग क्यों किया जाता है?

यदि सावधानीपूर्वक डिज़ाइन न किया जाए तो रिटर्न-टाइप डीज़ल सिस्टम एक टैंक से ईंधन खींचकर दूसरे टैंक में वापस भेज सकते हैं। क्रॉस-कंटैमिनेशन को कम करने के लिए 6-पोर्ट सेलेक्टर सप्लाई और रिटर्न को एक साथ स्विच करता है।

मुझे सही फ्यूल सेलेक्टर वाल्व मरीन कॉन्फ़िगरेशन कैसे चुनना चाहिए?

सबसे पहले सिस्टम लेआउट (केवल सप्लाई बनाम सप्लाई + रिटर्न) से शुरुआत करें और डायग्राम के माध्यम से पोर्टिंग व्यवहार की पुष्टि करें। फिर, सामग्री, दबाव/तापमान, अंतिम कनेक्शन और दस्तावेज़ीकरण संबंधी आवश्यकताओं को सत्यापित करें।