CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES :

Les vannes à joint de pression sont conçues conformément aux normes BS1873 et ASME B16.34 pour une utilisation à haute température et haute pression et sont largement utilisées dans les centrales électriques à combustibles fossiles. Comparées aux vannes à chapeau boulonné, elles offrent une étanchéité fiable, ce qui les rend plus compactes et plus rigides, tout en réduisant les coûts d'entretien à haute température et haute pression.

Les deux ouvertures d'entrée et de sortie du fluide sont orientées dans le même sens, formant un angle de 180°. De plus, les surfaces d'étanchéité du siège et du disque sont recouvertes d'un alliage à base de fer, de cobalt ou de carbure pour une durée de vie prolongée. Pour les vannes de grande taille, les modèles à disque principal et à disque intermédiaire sont conçus, et le fluide circule du disque supérieur au disque inférieur, ce qui réduit considérablement le couple de fonctionnement et améliore l'étanchéité du siège.

Caractéristiques de conception

Norme de conception selon : BS1873, ASME B16.34, GB/T 12235, JB/T3595.

En général, la levée ne représente qu'un quart de l'orifice du siège de soupape, ce qui garantit un temps d'ouverture et de fermeture court.

Une seule face d'étanchéité est conçue sur le corps de la vanne et le disque de la vanne,

Pour les vannes de grande taille, elles seront conçues avec un disque principal et un disque d'étau, et un débit moyen du disque supérieur au disque inférieur.

Surface d'étanchéité du siège entièrement recouverte de stellite

Bon pour le processus de fabrication et facile à entretenir.

La vanne est conçue comme une structure d'étanchéité de siège arrière.

Utilisez un emballage de type collaboration en graphite flexible et tissé.

Joint de capot absolument étanche.

Conception de dérivation en option.

Gamme de produits

Matériau du corps : acier au carbone, acier inoxydable, acier allié

Diamètre nominal : 1/2″～24″（DN15~DN600）

Plage de pression : Classe 150 ~ 2500 (PN10 ~ PN420)

Connexion d'extrémité : RF, RTJ, BW

Température de fonctionnement : -29℃～560℃

Fonctionnement : volant, boîte de vitesses, électrique, etc.