CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

Las válvulas de sellado a presión están diseñadas según las normas BS1873 y ASME B16.34 para altas temperaturas y presiones, y se utilizan ampliamente en centrales eléctricas de combustibles fósiles. En comparación con las válvulas de junta de bonete atornillada, proporcionan un sellado absolutamente fiable de la junta de bonete, lo que las hace más compactas y rígidas, además de un mantenimiento más económico en condiciones de alta temperatura y presión.

Las dos aberturas para el flujo de entrada y salida del fluido tienen la misma dirección, formando un ángulo de 180°. Además, las superficies de sellado del asiento y del disco están recubiertas con una aleación a base de hierro, de cobre o de carburo para una larga duración. Para válvulas de gran tamaño, se diseñarán con disco principal y disco de retención, y el fluido fluirá del disco superior al inferior, lo que reducirá considerablemente el par de operación y mejorará la estanqueidad del asiento.

Características de diseño

Estándar de diseño según: BS1873, ASME B16.34, GB/T 12235, JB/T3595.

Generalmente, la elevación es solo 1/4 del puerto del asiento de la válvula, lo que garantiza un tiempo de apertura y cierre corto.

Solo se ha diseñado una cara de sellado en el cuerpo de la válvula y en el disco de la válvula,

Para válvulas de gran tamaño se diseñarán con disco principal y disco auxiliar, y flujo medio desde disco ascendente hasta disco descendente.

Superficie de sellado del asiento con recubrimiento completo de estelita

Bueno para el proceso de fabricación y fácil de mantener.

La válvula está diseñada como una estructura de sellado de asiento trasero.

Utilice un empaque colaborativo de grafito tejido y flexible.

Junta de capó absolutamente a prueba de fugas.

Diseño de bypass opcional.

Gama de productos

Material del cuerpo: acero al carbono, acero inoxidable, acero de aleación.

Diámetro nominal: 1/2″～24″（DN15~DN600）

Rango de presión: Clase 150～2500 (PN10~PN420)

Conexión final: RF, RTJ, BW

Temperatura de trabajo: -29℃～560℃

Accionamiento: volante, reductor, eléctrico, etc.