صمام كروي
ASME، API، JIS، BS، DIN، GB، JB، HG
WCB، A105، LCB، LC3، CF8، CF8M، CF3، CF3M، CF8C، CF10M، CG8M، WC1، WC6، WC9، F11 وغيرها.
صُممت صمامات مانعة التسرب بالضغط وفقًا للمعيارين BS1873 وASME B16.34، وهي مصممة للعمل في درجات الحرارة والضغط العاليين، وتُستخدم على نطاق واسع في محطات توليد الطاقة التي تعمل بالوقود الأحفوري. وبالمقارنة مع صمامات وصلة غطاء المحرك المُثبتة بمسامير، فإنها توفر مانع تسرب موثوقًا تمامًا لوصلة غطاء المحرك، مما يجعل صمامات مانعة التسرب بالضغط أكثر إحكامًا وصلابة، بالإضافة إلى توفير تكاليف الصيانة في درجات الحرارة والضغط العاليين.
الفتحتان المخصصتان لتدفق الوسائط الداخلة والخارجة في نفس الاتجاه، مشكلتين زاوية 180 درجة. بالإضافة إلى ذلك، يُغطى سطح مانع التسرب للمقعد والقرص بسبيكة ذات قاعدة حديدية أو سبيكة ذات قاعدة مشتركة أو سبيكة كربيد لضمان عمر افتراضي طويل. بالنسبة للصمامات كبيرة الحجم، سيتم تصميمها بنوع قرص رئيسي وقرص مانع للتسرب، بحيث يكون تدفق الوسائط من القرص العلوي إلى القرص السفلي، مما يقلل عزم التشغيل بشكل كبير ويزيد من موثوقية إحكام المقعد.
معيار التصميم وفقًا لـ: BS1873،ASME B16.34،GB/T 12235،JB/T3595.
بشكل عام، يكون الرفع بمقدار 1/4 فقط من منفذ مقعد الصمام، مما يضمن وقت فتح وإغلاق قصير.
تم تصميم وجه مانع للتسرب واحد فقط على جسم الصمام وقرص الصمام،
بالنسبة للصمامات ذات الحجم الكبير، سيتم تصميمها بنوع القرص الرئيسي وقرص الرذيلة، وتدفق متوسط من القرص العلوي إلى القرص السفلي.
سطح مانع تسرب المقعد المصنوع من مادة الستالايت بالكامل
جيدة لعملية التصنيع وسهلة الصيانة.
تم تصميم الصمام ليكون بمثابة هيكل لإغلاق المقعد الخلفي.
استخدم نوع التعبئة والتغليف المرن والمتماسك المصنوع من الجرافيت.
غطاء المحرك مقاوم للتسرب تمامًا.
تصميم تجاوز اختياري.
مادة الجسم: الفولاذ الكربوني، الفولاذ المقاوم للصدأ، الفولاذ السبائكي
القطر الاسمي: 1/2 بوصة ~ 24 بوصة (DN15 ~ DN600)
نطاق الضغط: الفئة 150 ~ 2500 (PN10 ~ PN420)
اتصال النهاية: RF، RTJ، BW
درجة حرارة العمل: -29 درجة مئوية إلى 560 درجة مئوية
التشغيل: عجلة يدوية، صندوق تروس، كهرباء، إلخ.